ງານວາງສະແດງອາຫານສາກົນຍີ່ປຸ່ນ | ການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແບບພິເສດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຕູ້​ເຢັນ​ໃນ​ປີ 1920​, ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ມີ​ຄວາມ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຢັນ​. ຊຸມປີ 1950 ເຫັນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕະຫຼາດອາຫານສຳເລັດຮູບ. ຮອດ​ປີ 1964, ລັດຖະບານ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ປະຕິບັດ "​ແຜນການ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຄວາມ​ໜາວ​ເຢັນ", ​ໂດຍ​ນຳ​ໃຊ້​ຍຸກ​ໃໝ່​ແຫ່ງ​ການ​ແຜ່​ກະຈາຍ​ຂອງ​ອຸນຫະພູມ​ຕ່ຳ. ໃນລະຫວ່າງປີ 1950 ແລະ 1970, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາເຢັນຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາສະເລ່ຍ 140,000 ໂຕນຕໍ່ປີ, ເລັ່ງເຖິງ 410,000 ໂຕນຕໍ່ປີໃນລະຫວ່າງຊຸມປີ 1970. ມາ​ຮອດ​ປີ 1980, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ 7,54 ລ້ານ​ໂຕນ, ເປັນ​ຂີດ​ໝາຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ.

ນັບ​ແຕ່​ປີ 2000 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ໄປ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຢັນ​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ໄລ​ຍະ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ. ອີງ​ຕາມ Global Cold Chain Alliance, ຄວາມ​ສາມາດ​ເກັບ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ​ຍີ່ປຸ່ນ​ໄດ້​ບັນລຸ 39,26 ລ້ານ​ແມັດ​ກ້ອນ​ໃນ​ປີ 2020, ​ເປັນ​ອັນ​ດັບ​ທີ 10 ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຕໍ່​ຫົວ​ຄົນ 0,339 ​ແມັດ​ກ້ອນ. ດ້ວຍ 95% ຂອງຜະລິດຕະພັນກະເສດຖືກຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ຕູ້ເຢັນ ແລະ ອັດຕາການເສື່ອມເສຍຕໍ່າກວ່າ 5%, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງກວມເອົາການຜະລິດຈົນເຖິງການບໍລິໂພກ.

ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມສໍາເລັດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງຍີ່ປຸ່ນ

ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງຍີ່ປຸ່ນດີເລີດໃນສາມດ້ານທີ່ສໍາຄັນ: ເຕັກໂນໂລຢີລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງເຢັນທີ່ຫລອມໂລຫະ, ແລະການໃຫ້ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງ.

1. Advanced Cold Chain Technology

ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍສຸດຂອງການແຊ່ແຂງແລະເຕັກໂນໂລຊີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ:

• ການຂົນສົ່ງແລະການຫຸ້ມຫໍ່: ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນ ແລະລົດທີ່ມີສນວນທີ່ປັບແຕ່ງມາສໍາລັບສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆ. ລົດບັນທຸກຕູ້ເຢັນມີ racks insulated ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ມີການຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຜ່ານເຄື່ອງບັນທຶກ onboard. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີ insulated, ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນພິເສດເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນກົນຈັກ.
• ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ: ຫລັງປີ 2020, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແອມໂມເນຍ ແລະ ແອມໂມເນຍ-CO2 ເພື່ອຍົກເລີກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກ້າວຫນ້າແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນສໍາລັບຫມາກໄມ້ທີ່ອ່ອນໂຍນເຊັ່ນ: cherries ແລະ strawberries. ຍີ່​ປຸ່ນ​ຍັງ​ນຳ​ໃຊ້​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ຊຸກ​ຍູ້​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ.

2. ການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງເຢັນທີ່ຫລອມໂລຫະ

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຢັນຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ, ແບ່ງອອກເປັນເຈັດລະດັບ (C3 ຫາ F4) ໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແມ່ນລະດັບ F (-20 ° C ແລະຕ່ໍາກວ່າ), ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ F1 (-20 ° C ຫາ -10 ° C).

• ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ມີຈຳກັດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບ່ອນເກັບມ້ຽນຄວາມເຢັນຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນມີຫຼາຍລະດັບ, ໂດຍມີເຂດອຸນຫະພູມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
• ການປະຕິບັດທີ່ຄ່ອງຕົວ: ລະບົບການເກັບຮັກສາແລະການດຶງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ seamless ຮັບປະກັນບໍ່ມີການຂັດຂວາງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະ unloading.

3. ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ

ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ລົງ​ທຶນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ.

• ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກ (EDI)ລະ​ບົບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ແລະ​ການ​ເລັ່ງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ການ​ເຮັດ​ທຸ​ລະ​ກໍາ​.
• ການຕິດຕາມເວລາຈິງ: ຍານພາຫະນະທີ່ມີ GPS ແລະອຸປະກອນການສື່ສານຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຕິດຕາມການຈັດສົ່ງຢ່າງລະອຽດ, ຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະປະສິດທິພາບສູງ.

ສະຫຼຸບ

ອຸດສາຫະກຳອາຫານສຳເລັດຮູບທີ່ຈະເລີນເຕີບໂຕຂອງຍີ່ປຸ່ນ ເປັນໜີ້ຄວາມສຳເລັດຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງປະເທດ. ໂດຍ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທີ່​ຫລອມ​ໂລ​ຫະ​ແລະ​ການ​ໃຫ້​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ, ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ເຢັນ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການອາຫານພ້ອມທີ່ຈະກິນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຊໍານານລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສະເຫນີບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຕະຫຼາດອື່ນໆ.

https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html