ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນໃນປະຈຸບັນໃນປະເທດຈີນສະເຫນີສະຖານະການທີ່ເປັນປະຫວັດຫຍໍ້: ມັນເປັນທັງ "ເຢັນ" ແລະ "ຮ້ອນ."
ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ນັກເຕະອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງອະທິບາຍຕະຫຼາດວ່າ "ເຢັນ," ມີສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນອາກາດເຢັນແລະບາງບໍລິສັດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນອອກຈາກທຸລະກິດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕະຫຼາດຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ມີບໍລິສັດນໍາຫນ້າທີ່ລາຍງານການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Vicke Logistics ບັນລຸໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 33,9% ໃນລາຍໄດ້ທີ່ມີຄວາມຫນາວໃນປີ 2023, ຮັກສາການເຕີບໃຫຍ່ເກີນ 30% ສໍາລັບ 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ.
.. ແນວໂນ້ມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ B2B ແລະ B2C ການເຊື່ອມໂຍງໃນ B2C INTEGRATION ໃນ LOGN COLOR LOGE LEGISTISTY
ສະພາບທີ່ກົງກັນຂ້າມຂອງສະຖານະການຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ່ອງໂສ້ລໍາຕົ້ນຈາກການບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.
ຈາກມຸມມອງການສະຫນອງ, ຕະຫຼາດແມ່ນ oversaturated, ມີການເກັບຮັກສາເຢັນແລະການເກັບຮັກສາຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຕູ້ເຢັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິວັດທະນາການຂອງຊ່ອງທາງການຂາຍຍ່ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຕ້ອງການ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຄ້າຂາຍແບບ E-commerce ແລະ omnichannel omruingnel ແມ່ນການຂັບລົດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດຮັບໃຊ້ທັງລູກຄ້າ B2B ແລະ B2C ຈາກສາງພາກພື້ນດຽວ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການດໍາເນີນງານ B2B ແລະ B2C ໄດ້ຮັບການຈັດການໂດຍລະບົບການຂົນສົ່ງແບບແຍກຕ່າງຫາກ. ດຽວນີ້, ທຸລະກິດກໍາລັງລວມເອົາຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂື້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຈັດການແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສາມາດຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍລິສັດເຊັ່ນ Vanke Logistics ໄດ້ຕອບສະຫນອງໂດຍການເປີດຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: BBC (ທຸລະກິດກັບຜູ້ບໍລິໂພກ (ສາງ UWD (ສາງແລະການແຈກຢາຍທີ່ເປັນເອກະພາບ). ຕົວແບບ BBC ໃຫ້ບໍລິການຂາຍແລະການບໍລິການແຈກຢາຍແບບປະສົມປະສານສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຄືກັບອາຫານ, ເຄື່ອງດື່ມ, ການຂາຍຍ່ອຍ, ໃຫ້ການຂາຍຍ່ອຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, UWD ລວມຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໃນການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ໂດຍກ່າວເຖິງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ມີປະລິມານທີ່ມີປະລິມານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ມີປະລິມານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ມີການຂົນສົ່ງປະລິມານທີ່ສູງ.
2. ຍັກໃຫຍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນໃນອະນາຄົດ
ໃນຂະນະທີ່ "ເຢັນ" ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ທ້າທາຍທີ່ນັກເຕະນ້ອຍກວ່າ, "ຮ້ອນ" ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຂະແຫນງການ.
ຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຕ່ອງໂສ້ອາກາດຫນາວຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ¥ 280 ຕື້ໃນປີ 2018 ປະມານປີ 2023 ຕື້ໃນປີ 2023, ມີອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີ (CAGR) ເກີນ 15%. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາເຢັນໄດ້ 130 ລ້ານແມັດກ້ອນເຖິງ 240 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ແລະຈໍານວນລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສຸກສູງເຖິງ 180,000 ຫາ 460,000 ເຖິງ 460,000.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດຍັງຄົງແບ່ງແຍກເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເສດຖະກິດທີ່ພັດທະນາ. ໃນປີ 2022, ບໍລິສັດຕ່ອງໂສ້ທີ່ສູງສຸດ 100 ອັນໃນປະເທດຈີນກວມເອົາພຽງແຕ່ 14,1% ຂອງບັນດາບໍລິສັດສູງສຸດໃນການຄວບຄຸມອາເມລິກາ 63,4% ຂອງຕະຫຼາດເກັບມ້ຽນເຢັນ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການລວມຕົວແມ່ນການລວມເອົາແມ່ນສິ່ງທີ່ຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ແລະອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງເກີດຂື້ນແລ້ວ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, Vanne Logistics ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຊັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ SF Express ໃນການຮ່ວມມືທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນການຂົນສົ່ງອາກາດຫນາວ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸດສາຫະກໍາ
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນອຸດສະຫະກໍາຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸດເພື່ອໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນສູງສຸດແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ຫມັ້ນຄົງ. Vanne Logistics, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຄູ່ຂອງມັນໃນສາງແລະການຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໄດ້ດີທີ່ຈະນໍາຫນ້າ. ເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນລວມມີຫຼາຍກວ່າ 170 ບ່ອນຈອດລົດໃນ 47 ເມືອງ, ມີຫລາຍກວ່າ 50 ສະຖານທີ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ເຢັນ. ໃນປີ 2023, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການຕ່ອງໂສ້ອາກາດເຢັນໆ 7 ຢ່າງ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ 1,5 ລ້ານຕາແມັດດ້ວຍອັດຕາການນໍາໃຊ້ 77%.
3. ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການເປັນຜູ້ນໍາ
ການຂົນສົ່ງ Vanne ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດແບບຂອງການນະວັດຕະກໍາຂອງ Huawei ແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ອີງຕາມປະທານສະພາບໍລິຫານ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະຂະບວນການຂາຍທີ່ປັບປຸງ.
ຍັກໃຫຍ່ຂອງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງຕ່ອງໂສ້ເຢັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ສົມທົບກັບຊັບພະຍາກອນຫຼັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການແບບປະສົມປະສານ. ໃນຖານະທີ່ Vanake Logistics ເລັ່ງການຫັນເປັນຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນຈະແຈ້ງວ່າມັນແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງການແຂ່ງຂັນໄປສູ່ການລວມເອົາອຸດສາຫະກໍາ.
ເວລາໄປສະນີ: Nov-18-2024