ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຈີນ Taobao ແລະ JD. Synchronized "Double 11" ຂອງພວກເຂົາໃນວັນທີ 14 ເດືອນຕຸລາ, ສິບວັນຕໍ່ຫນ້າສະໄຫມກ່ອນວັນທີ 24 ເດືອນຕຸລາ. ເຫດການໃນປີນີ້ມີໄລຍະເວລາທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ໂປໂມຊັ່ນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເວລາທີ່ເລິກກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຂາຍຍັງນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນມາໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຕົວຫນັງສື. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສະນີໄດ້ຮັບເອົາມາໃຊ້ໃຫມ່ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຫມາຍ.
ການລົງທືນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການພັດທະນາການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃຫມ່
ໃນວັນທີ 20 ມັງກອນ, ການພັດທະນາແລະການປະຕິຮູບຄະດີປະຈໍາຊາດ (NDRC) ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຜະລິດຕະພັນຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະການຂົນສົ່ງໃນຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມມົນລະພິດ. ຕໍ່ມາປີນັ້ນ, ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດເປົ້າຫມາຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ສົ່ງຈົດຫມາຍທີ່ໃຊ້ໄດ້: 7 ລ້ານຫນ່ວຍໃນປີ 2022 ແລະ 1025.
ໃນປີ 2023, ສໍານັກງານ Post Post ທີ່ໄດ້ເປີດຕົວ "9218" ໂຄງການພັດທະນາສີຂຽວ "9218", ເພື່ອແນໃສ່ໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຊັ້ນ 1 ຕື້ໃນທ້າຍປີ. ໄດ້ແຜນປະຕິບັດງານສໍາລັບການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສະນີເປົ້າຫມາຍຕໍ່ໄປໃຫ້ອັດຕາການນໍາໃຊ້ 10% ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສະນີທີ່ໃຊ້ໃນການສົ່ງຄືນໃນການຈັດສົ່ງໃນເມືອງດຽວກັນໃນປີ 2025.
ຜູ້ສໍາຄັນເຊັ່ນ JD.com ແລະ SF Express ໄດ້ຄົ້ນຫາແລະລົງທືນຢ່າງຈິງຈັງໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໄດ້ປະຕິບັດ 4 ປະເພດຂອງວິທີແກ້ໄຂຄືນໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້:
- ການຫຸ້ມຫໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຄືນໄດ້ການໃຊ້ກ່ອງທີ່ປ້ອງກັນ.
- ກ່ອງເອກະສານ PP-materialເປັນທົດແທນສໍາລັບ carton ແບບດັ້ງເດີມ, ໃຊ້ໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: Hainan.
- ຖົງການຄັດເລືອກທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນ.
- ພາຊະນະບັນຈຸສໍາລັບການປັບຕົວການດໍາເນີນງານ.
JD.com ລາຍງານວ່າໃຊ້ໃນປ່ອງທີ່ໃຊ້ໄດ້ທັງຫມົດ 900,000 ຄືນ, ເຊິ່ງມີຫລາຍກວ່າ 70 ລ້ານການນໍາໃຊ້. ເຊັ່ນດຽວກັນ, SF Express ໄດ້ນໍາສະເຫນີບັນຈຸທີ່ໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ໃນຈໍານວນ 19 ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແລະການນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຫລາຍລ້ານຢ່າງ.
ສິ່ງທ້າທາຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປັບຂະຫນາດໃນສະຖານະການທົ່ວໄປ
ເຖິງວ່າຈະມີທ່າແຮງທີ່ອາດມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ນອກເຫນືອຈາກສະຖານະການສະເພາະຍັງຄົງຈະທ້າທາຍ. JD.com ໄດ້ດໍາເນີນການທົດລອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມເຊັ່ນວິທະຍາໄລວິທະຍາໄລ, ບ່ອນທີ່ເກັບກໍາຂໍ້ມູນແລະນໍາກັບມາໃຊ້ໃນສະຖານີສູນກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກະທົບແບບນີ້ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼືການຄ້າທີ່ກວ້າງຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງແຮງງານແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສູນເສຍໄປ.
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມຫນ້ອຍລົງ, ບໍລິສັດໄປສະນີທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າອຸປະສັກທາງດ້ານ lightistical ໃນການດຶງເອົາບັນຈຸຊ້ອນກັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຜູ້ຮັບແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການນໍາກັບມາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ້ໍາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ສ້າງຫົວຫນ່ວຍການລີໄຊເຄີນທີ່ອຸທິດຕົນ, ມີທ່າແຮງທີ່ຈະນໍາພາໂດຍສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາ, ເພື່ອສະກັດກັ້ນການປະຕິບັດງານແລະຫຼຸດຕົ້ນທຶນ.
ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມມືຈາກລັດຖະບານ, ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ
ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄປໄດ້ຮັບການສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ດຽວ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບຮອງເອົາທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຈາກລັດຖະບານ, ຜູ້ບໍລິໂພກອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກ.
ສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະແຮງຈູງໃຈ
ນະໂຍບາຍຄວນສ້າງຕັ້ງລະບົບລາງວັນທີ່ຈະແຈ້ງແລະລະບົບໂທດ. ການສະຫນັບສະຫນູນລະດັບຊຸມຊົນ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ທີ່ລີໄຊເຄີນ, ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການຮັບຮອງເອົາອີກ. SF Express ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ, ລວມທັງເອກະສານ, ການປະດິດສ້າງແລະນະວັດຕະກໍາ.
ການຮ່ວມມືອຸດສາຫະກໍາແລະການຮັບປະກັນການຮັບຮູ້ຜູ້ບໍລິໂພກ
ຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດທີ່ຍາວນານຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຜູ້ຮັບຮອງເອົາຕົ້ນໆສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມືຮັບຮອງເອົາໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ສົ່ງວັດທະນະທໍາຂອງການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ. ການໂຄສະນາການສ້າງຈິດສໍານຶກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນໃນການລິເລີ່ມທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່.
ມາດຕະຖານທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ
ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ປະຕິບັດງານສໍາລັບກ່ອງບັນຈຸເຄື່ອງໃຊ້ສົ່ງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຫມາຍເຖິງບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະພາບແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮ່ວມມືດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ເປີດເຜີຍແລະການຮ່ວມມືດ້ານການຂ້າມຜ່ານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ການສ້າງຕັ້ງລະບົບແບ່ງປັນສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນບັນດາບໍລິສັດ Courier ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຕົ້ນທຶນ.
ສະຫຼຸບ
ການຫຸ້ມຫໍ່ໄປສະນີທີ່ສາມາດນໍາເຂົ້າມາໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ການບັນລຸລະດັບຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ, ອຸດສາຫະກໍານະວັດຕະກໍາແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວໃນການຫຸ້ມຫໍ່ courier ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ.
https://m.thepaper.cn/newsdetail_forward_290975558
ເວລາໄປສະນີ: Nov-19-2024