ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ໄດ້ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຕົ້ນຕໍແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການນໍາໃຊ້ລົດຕູ້ເຢັນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສະຖານທີ່ຫນຶ່ງໄປອີກ.ໂດຍປົກກະຕິ, ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຈະບັນທຸກສິນຄ້າຢ່າງໜ້ອຍ 500 ກລ ຫາ 1 ໂຕນ ແລະ ສົ່ງໄປໃຫ້ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆພາຍໃນເມືອງ ຫຼື ປະເທດໃດໜຶ່ງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງພູມສັນຖານຂອງການຄ້າ, ລວມທັງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊ່ອງທາງໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອີຄອມເມີຊ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນພິເສດແລະສະເພາະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການແລະນະວັດກໍາໃຫມ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.ນີ້ສະເຫນີໂອກາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບທັງຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກາລະໂອກາດເຕີບໂຕເຫຼົ່ານີ້ຍັງນຳມາໃຫ້ບັນດາສິ່ງທ້າທາຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການສະໜອງທີ່ສຳຄັນ, ແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໃໝ່.
ການຄິດຄືນໃຫມ່ພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຕ້ອງການຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຢັນ, ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ PCM ສະເຫນີທ່າແຮງທີ່ຈະລົບກວນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຊັບສິນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບໂລກຕາເວັນຕົກທີ່ມີປະຊາກອນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂາຍຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ການປະກົດຕົວຂອງການຄ້າໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທາງເລືອກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ການຄ້າແບບດັ້ງເດີມພັດທະນາໄປພ້ອມໆກັນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຮ້ານຄ້າປີກທີ່ມີການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຊອກຫາການສ້າງຕັ້ງຮ້ານຊ້ໍາເພື່ອເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຈັດສົ່ງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ໃນການສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ - ກັບ kirana / ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍໂດຍໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງໄປກົງມາເຫຼົ່ານີ້.
ຕາມປະເພນີແລ້ວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນໄດ້ມີການນຳໃຊ້ລົດຕູ້ເຢັນເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບ່ອນໜຶ່ງໄປອີກບ່ອນໜຶ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິຈະເກັບສິນຄ້າຢ່າງໜ້ອຍ 500 ກິໂລ ຫາ 1 ໂຕນ ແລະ ຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຮອດຈຸດໝາຍຕ່າງໆພາຍໃນເມືອງ ຫຼື ປະເທດໃດໜຶ່ງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍການຄ້າໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂະຫນາດຂອງຊຸດແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນອາດຈະເປັນຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນດຽວໃນບັນດາແພກເກດລ້ອມຮອບຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຖືກແຈກຢາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ສົນທິສັນຍາເຕັກໂນໂລຊີລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຂອງລົດບັນທຸກ reefer ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຄື:
- ເອກະລາດຂອງຮູບແບບຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ລົດຖີບ, 3-wheeler, ຫຼື 4-wheeler) ແລະຂະຫນາດຊຸດ
- ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ
- ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມຈາກ 1 ຊົ່ວໂມງ (hyperlocal) ເຖິງ 48 ຊົ່ວໂມງ (ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ)
ໃນສະພາບການນີ້, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການປ່ຽນແປງໄລຍະຫຼື "ຫມໍ້ໄຟຄວາມຮ້ອນ" ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສານເຄມີທີ່ຖືກວິສະວະກໍາທີ່ມີຈຸດເຢັນແລະການລະລາຍສະເພາະ, ຕັ້ງແຕ່ +18 ° C ສໍາລັບໃຊ້ກັບຊັອກໂກແລັດເຖິງ -25 ° C ສໍາລັບໃຊ້ກັບກະແລັມ.ບໍ່ເຫມືອນກັບ glycols ທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ມີສານພິດແລະບໍ່ຕິດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ພ້ອມກັບຜະລິດຕະພັນອາຫານ.ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນຖົງຢາງຫຼືກະຕຸກ (ຄ້າຍກັບຖົງເຈວ) ແລະວາງໄວ້ໃນຕູ້ແຊ່ແຂງເປັນເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງ.ເມື່ອຖືກແຊ່ແຂງ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນຖົງຫຼືກ່ອງທີ່ມີ insulated ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງການ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບທາງເລືອກທີ່ຜ່ານມາເຊັ່ນ: ຖົງເຈນແລະນ້ໍາກ້ອນແຫ້ງ, ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລົດບັນທຸກ reefer ສໍາລັບການແຈກຢາຍຄວາມຖີ່ສູງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຮັກສາໄວ້ພາຍໃນຖັງດຽວກັນໂດຍໃຊ້ຊຸດ PCM ຫຼືຫມຶກພິມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະທີ່ຖືກຈັດສົ່ງ.ນີ້ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານແລະການນໍາໃຊ້ຊັບສິນທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ຊັບສິນທີ່ອຸທິດຕົນເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ reefer.ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂຊລູຊັ່ນການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນແບບ passive, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເກືອບບໍ່ມີ.ກ່ອງຫຼືຖົງບໍ່ມີສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະການຢຸດເວລາ.ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຂະຫນາດຕັ້ງແຕ່ 2 ລິດເຖິງ 2000 ລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຂະຫນາດ.
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ການໃຊ້ຈ່າຍທຶນ (capex) ແລະລາຍຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ (opex) ສໍາລັບການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ່ໍາເຖິງ 50% ເມື່ອທຽບກັບລົດຕູ້ເຢັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ສໍາລັບຈໍານວນພື້ນທີ່ສະເພາະທີ່ໃຊ້, ແທນທີ່ຈະສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງລູກຄ້າທຸກໆຄັ້ງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລົບລ້າງການນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ, ເຊິ່ງປົກກະຕິໄດ້ພະລັງງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສດຖະກິດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ພະຍາຍາມປັບຕົວການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນອງການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້.ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດັ່ງກ່າວ, ທັງໂຄງລ່າງພື້ນຖານແລະແນວຄິດຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກການດໍາເນີນງານຕ່ອງໂສ້ເຢັນທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງແມ່ນສຸມໃສ່ການສາງແລະການບັນທຸກ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຂາຍ e-commerce ປົກກະຕິແລະບໍລິສັດຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍເຊັ່ນ:ຮຸຍຊົວໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງນີ້.ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັນດີກັບຕົວແບບຂອງພວກເຂົາແລະໃຫ້ພວກເຂົາມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຫຼີ້ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແບບດັ້ງເດີມ.ໃນຂະນະທີ່ຂະແຫນງການນີ້ພັດທະນາ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະນະວັດກໍາໃຫມ່ຈະກໍານົດຜູ້ຊະນະໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2024